CARE的电动越野摩托车使用Kvaser的CAN转USB适配器作为车辆售后通讯接口。
新闻资讯
14/01/2021
作者 Kvaser
CAKE: 不同凡响的越野车
CAKE电动摩托车设计的各个环节都包含全新创意。在自行车类别中：CAKE设计了一系列电动摩托车，既可满足都市上班族通勤需要，还能胜任在最崎岖的小路上越野穿行 – 能让山地自行车爱好者得心应手，同时也完全适合新手骑行。CAKE倡导“乐高”风格的模块化结构设计理念。他们的第一款车型Kalk OR获得Fennia Prize – Design Forum Finland (芬兰设计论坛)两年一度的设计奖，和2020年Red Dot Design award(著名的德国红点设计大奖)。
CAKE的几位创始人在一张白纸上，从一个电动引擎开始，重新定义了摩托车/电动车。体现人体工程学和简洁灵活风格，Kalk具备越野摩托车的主要特征和几何形状结构，同时充分考虑到山地自行车在下坡和耐力方面的需求。重量只有69公斤，这款新车的所有的组件都必须从零开始，因为没有现成的组件支持此全新设计。
对在市区中使用和越野骑行来说，骑乘模式和刹车模式是提供相关调节的关键；CAN在幕后发挥了重要作用。在车载电脑、电池管理系统(BMS)和显示器之间的通信主干线是CAN网络，实现根据不同的骑行模式，对加速、最高速度和更新制动进行控制，即“探索”（将速度限制为45公里/小时，并提供3至4小时的电池续航）、“快速”（中速越野行驶，1到2小时）和“极速”（使用最大扭矩和速度的比赛模式，最长1小时）三种骑行模式。
城市和山路 – 说明：轻捷、安静、清洁、轻便骑行、低维护需求；无污染、无干扰骑行。
美国和欧洲道路认证所需要的几个关键安全功能也不能缺少CAN的重要作用。根据CAKE的联合创始人和研发人员Nils Ytterborn：“首先，需要一个显示器来给车手提供速度（公里每小时/英里每小时）、电池充电状态、行程和里程表、行驶模式和制动模式等信息。其次，我们必须遵守OBDII法规，这是诊断车辆控制单元电气问题的通用和标准化方法。” 因此，CAKE开始应用CAN，并开始在他们所有车型上使用Kvaser设备。
CAKE使用他们车辆控制单元制造商自己的软件平台来诊断问题、给车辆软件升级和更改参数，而OBDII功能意味着维修工作室可以使用任何标准化的OBDII诊断软件进行故障排除。Ytterborn说：“我们的ECU制造商向我们推荐了Kvaser Leaf，因为它小巧、功能强大、而且价格有竞争力，可以方便地连接生产过程中的车辆CAN系统，远程测试车辆，内部测试，验证和开发新固件。”
目前，CAKE的美国或欧洲销售处与经销商进行远程服务咨询，但由于计划扩大其服务和零售网络，再加上需求激增（今年已生产了550台，但明年预计需求要高得多），CAKE需要扩展其服务团队。因此，该公司正在转为采用远程信息处理系统，以收集实际应用中摩托车的宝贵数据。Kvaser的Leaf始终是连接摩托车远程信息系统的桥梁，确保未来的远程信息服务轻而易举……
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